*Noen bilder viser vårt valgfrie motordeksel i karbonfiber.
Audi C8 RS6s inntakssystem er kulminasjonen av omfattende utvikling, testing og prototyping. Målet vårt var å adressere to hovedkriterier: 1) Økt strømningshastighet. 2) Jevn luftstrøm. Det første målet ble oppfylt ved å utnytte all den begrensede plassen som var tilgjengelig i RS6-motorrommet, som var sterkt begrenset av undersiden av panseret. Løsningen vår var å redesigne hele luftfilterboksen fullstendig, noe som maksimerte volumet, økte strømningsåpningene og skapte en gunstigere filtervinkel i forhold til turboene. Videre økte vi dramatisk størrelsen på turboinntakene med så mye som 85 % når vi målte tverrsnittsarealet ved åpningene. Det andre målet ble oppfylt ved å designe et organisk formet system med et spesialtilpasset avrundet panelfilter for å sikre at luftstrømbanen ikke hadde skarpe hjørner og dermed tillot at strømmen forble laminær. Med jevne overganger fra filteret til turboinntakene minimerer inntaket vårt dannelsen av turbulens, og dermed kan turboene operere mer effektivt. Vi samarbeidet med BMC for et skreddersydd filterelement for å sikre at filtreringsområdet er så stort som mulig samtidig som luftstrømmen holdes ren.
Med alle målene oppfylt, leverer vårt C8 RS6 innsugssystem på alle fronter og lar turboene generere boost mer effektivt. Dette resulterer i forbedret gassrespons og betydelige effektøkninger, uavhengig testet og som øker med høyere innstillingsnivåer. Ytelsesøkningene som måles er et resultat av det komplette systemet vi har utviklet fra luftfilterboksbasen til lokket og inntakene.
*Målte gevinster kan variere med forskjellige ECU-innstillinger.
